「Vion」トラック用の発電所のネットワークを構築するプロジェクトに投資することで、北アメリカ大陸での商品の貨物輸送の組織化のためのグローバルプロジェクトの実施に参加しています。
電気自動車の主要な貨物輸送の世界
市場におけるグロバルの変化

米国やその他の北アメリカ諸国の貨物輸送の世界は、貨物自動車の大量市場参入に伴う世界的な変化を待っています。

貨物自動車の創設の世界的リーダーであるテスラ社は、2017年後半に「Semi」テスト用電気トラクターを発表し、2019年に主要電気自動車の量産開始についてと2020年まで100.000台の電気自動車、2023年まで150.000台を生産する電力のを発表した。テスラとともに、ダイムラー、ボルボ、三菱、カミンズ、ニコラ・モーターズなど多くの有名な世界のメーカーも同様の計画を発表した。

変化の理由

道路輸送世界はなぜそのような激しい変化を待っているのですか?

現在、長距離ディーゼルトラックは、排出ガスをさらに削減し、燃費を向上させる能力を枯渇させてきた。 同時に、貨物自動車は所有者に、環境に対する親しみやすさ、効率95%、設計の簡素化、メンテナンスの容易さ、サービス間隔の拡大など、これまでにない新しい利点を約束します。 低騒音レベル、さらには炭素燃料の代わりに安価な電気を使用する可能性があります。

ビジネスの効率化 の増加

ビジネスの効率を高めるのを待っている主電車の所有者は何ですか?

貨物幹線道路のテストで示されているように、最大​​800キロ(500マイル)の料金で1回の料金を払うことができます。充電時間は30〜50分を超えません。さらに、電気自動車にはオートパイロットが装備されているため、1人のドライバーが3つのロードトレインを同時に運転することができます。電気輸送には、効率的な作業を組織するための特別なサービスが必要であることは明らかです: •600キロごとに電気充電所•0.5-1時間にドライバーの休憩(食物摂取、休息、衛生)の編成。

主な障害

電気貨物輸送のビジネスの発展と問題解決の主要な障害

長距離トラクターのための既存のガソリンスタンドは3台のロードを1例にレインをインストールする能力がなくて、必ドライバのための1時間(最大充電時間)までの必要なレクリエーションエリアのためのスペースもありません。「テスラスーパーチャージャー」(米国における1100所からなるネットワーク)は、記載された欠点に加えて、多くの場合、都市またはスーパーマーケットの近くにあり、十分な能力を持たない。この問題の解決策は、主電車の所有者専用に設計された新しい専用ネットワークの構築です。今日まで、米国および北アメリカにおけるそのようなネットワークは完全に欠けている。

「VION」プロジェクトミッション

私たちのミッショxは北米のプロジェクト実施における貨物の近代的なインフラの開発が主要な輸送ルート上のステーションの建設で始まり、米国(主に国州道路システム)ではなく、1未満600キロの長さを有する(1 000マイル)

各充電所は、600キロ(400マイル)の距離で貨物輸送のルートに沿って配置される予定である。この段階では、40〜50所の充電所駅を建設する予定です。

主要路線の貨物電気自動車の宣言売上高を考えると、このプロジェクトは2019年に開始するように計画され、この段階の実施期間は1年です。

充電所の宿泊施設の計画
「VION」プロジェクトのエキスパンションのさらなる機会と計画

将来的には、このプロジェクトは、商業道路や高速道路国道システムとメキシコとカナダの南の主要高速道路の面でほぼ全体のネットワークインターステートハイウェイシステムと同様に、最も興味深いをカバーし、追加のステーションの開口部を介して拡張することができます。

80〜90000キロで道路伸長工程に設けられ、ステーション間の距離は600キロ、この段階では、それは約250リフィルを構築することができます。米国、メキシコ、南カナダのすべての主要な高速道路を対象とし、400000キロまでのコースの長さをカバーするプロジェクトの市場潜在力は、1500所以上の電気充電所です。 

「VION」電気チャージステーションはあなた自身の周りの世界を充電する!

「Vion」充電所の設計は、主要な電気トラックの設計と同様に、自動車や物流業界の革新的な技術を象徴しています。

「VION]貨物運送自動車のための電気的なフィッティングの技術的な説明はシンプルさと機能性のコンセントレーションです。
  • 1) 満充電時間は30〜50分
  • 2) 充電所の時刻は約1時間です
  • 3) 列にロードトレインを3台インストールする能力
  • 4) カフェ、ミニマーケット
  • 5) トイレ
  • 6) TV、ビデオ、Wi-Fi付きレクリエーションエリア
  • 7) 現金自動販売機
  • 8) 運転手の個人衛生のゾーン - シャワー、トイレ、洗面器、休息と衣類の交換用の個人用の部屋
  • 9) 道路から外部と内部のブランドとシンボルがはっきりと見える
"私たちは電気充電所を建設する - あなたはそれらを持っていって、 あなたの資本は継続して保証的に増加される。"
650,000ドル

シンプルさと技術のために、「Vion」充電施設の衛生、土地のリースを含めて1つの駅を建設する費用は650,000ドルを超えていません。

3,750万ドル

その他の費用を含む、50所の受電所の建設におけるプロジェクトへの総投資額は37.5百万ドルである。

60百万ドル

税引前利益は6000万ドルです

292百万ドル

この50所の充電所の年間収入は、1日あたり平均250人の路上電車が列車に乗り、100人/日のカフェへの訪問は2億9,200万ドルです

プロジェクトの投資実績
詳細に準備された会社の開発計画
  • 専門家レベルでの市場の理解;
  • 会社の発展戦略:
  • マーケティング戦略:
  • 会社の発展戦略:
  • 会社の発展戦略:
  • 財務計画:
  • プロジェクト実施の戦略:
  • 消費者によってビジョン;
  • 競争戦略。
プロジェクトの経験のあるチーム
  • "開発者;
  • 管理;
  • マーケティング;
  • 財務アナリスト。
完成品
  • 充電所の標準プロジェクトもある
トークンの分布
プロジェクトのチーム
コンスタンチン・ラディバノビッチ

「VIONUSA」の共同設立者兼CEO

主要なポジションの世界的な企業での経験は20年以上です。 コンスタンティンは、ヨーロッパとアメリカでの買収プロジェクトに成功しました。 コンスタンチンは開発や不動産プロジェクトで豊富な経験を持っています。

教育:モスクワ国立大学経済学部卒業。

ヴァディム・イヴァンコフ

「VIONUSA」の共同創設者兼最高執行責任者。

ヴァディムは米国での輸送事業で15年以上の経験を有しています。成功した運送会社のオーナーであり、彼自身はゼロから作成しました。

ヴァディムは、2011年以来、デンバーに所在する「ITX Trucking」運送会社の所有者で、主任マネージャーです。ビジネスのための移転、公共および経済目的の物品、物流、一日の配達を専門とする。 50台のトラックを管理し、60台以上のトラックに派遣サービスを提供しています。

教育:経営大学、「交通管理」専門 。

ファン・セラット

最高技術責任者

黄氏は建設業界で21年以上働いており、総額約6億ドルの28のプロジェクトを管理しています。 顧客サービスと管理スキルのレベルが高い総合請負業者。

教育:一般請負人CGC#1511413の証明書

「エンジニアビルダー」における学士号の学位

「橋とトンネル」の修士号。

エフゲニー・プロホレンコ

ビジネス開発のスペシャリスト。

エフゲニーは、エネルギー企業の開発マネージャーとして豊富な経験を持ち、フロリダ州の給油所のネットワークを取得するプロジェクトを成功裏に完了し、物流会社を開設しました。プロジェクトの総額は1億5000万ドルです。

教育:経済・エネルギー大学、「エネルギー分野における経営管理」専門

ケンブリッジ大学。

アレアン・オヘダ・ペルドモ

コミュニケーション上級 管理専門家

関連するペースが速い環境で5年間のコミュニケーション経験を持ち、複数のプロジェクトを管理し、高ストレス環境で複数のタスクを実行する能力を効果的に示します。ヒューマン・保険会社の日常的なメディアリレーションシップマネジメント、イベント、キャンペーンに関する戦略とガイダンスを提供するコミュニケーションチームを2年間管理しました。

教育:リベラルアーツの学士号、文化の伝統を学ぶ。 フロリダ国際大学。

マキシム・リザコフ

情報サービス責任者

マキシムはIT業界で10年以上の仕事をしており、TNK British Petroleum、Rosneft、Norilsk Nickelなどの大手国際企業の有力な専門家として評価されました。

教育:

INSEAD -エグゼクティブ経営学修士。

ハムステッド・スクール、ロンドン、「経済学」専門

プレハーノフ記念ロシア経済アカデミー、「財政」専門

INSEAD  -  経営学修士プログラム

セルゲイ・カルポフ

問題を抱える顧問

ブロックチェーンおよび暗号化通貨の専門家

セルゲイは次のような分野で独自の経験を持っています。

- 封鎖技術と暗号通貨の分野におけるITソリューションの創造。


- 白書、スマート契約、MVPの開発


- ICOの宣伝に関するアドバイス。


- 鉱業のための農場の創造。


- 採掘用機器の販売およびサポート。


- 「GPU-ASIC」機器のインストールと設定。


- 計算、敷地内の換気および電気設備の設置。


- 暗号化通貨、交換交換、電子財布による財務運営。


教育:

バウマン記念モスクワ国立工科大学、「無線電子デバイスとシステムの設計と技術」専門 、「エンジニア - 研究者」専門

ロシアの宇宙システム。集中訓練コース:「宇宙通信システムと再送。情報技術とシステム 」

アンドレイ・チゼフスキー

建築家、デザイナー。

アンドレイは建築家であり、1985年以来、工業施設の設計に豊富な経験を持っています。 彼のすべての作品は独特のデザインと独創性によって特徴付けられています。 数百のオブジェクトが世界中に配置されています。

教育:

建築研究所卒業。

ナタリア・スミルノワ

国際広報担当者

ナタリアは、企業のブランドとプロモーションに対する意識を高めるイベントを企画し、対人コミュニケーションの分野における優れた専門家です。ソーシャルネットワークでマーケティングを使用する方法を知っているため、Facebook、Twitter、LinkedIn、およびGoogle+などのサイトでの出版物の数が増えています。創造的な心を持っている、ストラテジスト。新しいビジネスを創造するための革新的な戦略を開発する能力があり、利益と収益性が向上します。戦略的PR方法論の実施を通して市場への浸透度を高めるというアイデアを熱望しています。

教育:

会社法における修士号

アドバイザー
ユーリー・グネーシン

ビジネス開発アドバイザー

旧ソ連、中央ヨーロッパ、東ヨーロッパの国際ビジネスおよび販売管理の開発に20年以上の経験があります。新興市場での新しい販売および顧客サービス部門との豊富な経験を持つ様々な業界向けの幅広い費用対効果の高いソリューションに加えて、エネルギー供給および関連ユーティリティ分野の経験を持つダイナミックな創造的なビジネス開発者およびセールスマネージャー。エネルギーとプロジェクトマネジャーのエキスパートであるユーリーは、より高い技術レベルと管理レベルでプロジェクトを売っています。

教育:

機械工学、再生可能エネルギー、熱と冷却、電気を組み合わせた科学の候補者。

ユージン・ゼレブコ 

請負業者およびサービスアドバイザー

40年以上にわたりヨーロッパ(オーストリア、ベルギー、フランス、ロシア)での建設経験 ユージンは、大規模な国家組織の管理職(技術部長、最高業務執行役員)で勤めていました。

教育:

モスクワ工学と建設研究所。

アレキサンダー・エリスタトラフ

アドバイザー

1995年以来、「INTERAUTOCENTER」社のマネージャー。 同社は国際輸送ロジスティクス、貨物輸送、測地学を専門としています。

教育:

食品産業技術研究所;

モスクワ経済・経営管理研究所;

モスクワ州立工科大学;

ロイド海洋アカデミの保証測地学部

セルマ・ラディバノビッチ

デザインアドバイザー

セルマは、映画業界、WEBデザイン、写真、アートで様々な仕事を経験しています。

教育:

ベルリン芸術大学デザイン学部 - 2018 - 2021

ロシア、モスクワのS.A ゲラシモフ(アニメーション、マルチメディア、映画制作)にちなんで命名された全ロシア国立映画研究所

スタジオ第4号、ニューヨーク、米国